理想汽车争相回港上市,造车领域内卷升级?

造车这个话题已经火了很久了,如今各行各界的巨头企业都在跨界造车。

造车这个话题已经火了很久了,如今各行各界的巨头企业都在跨界造车。比如小米、华为、阿里、创维等明星企业,都加入了造车大潮中。在造车热度不断攀升之下,众多新能源车企的动态也备受各方关注。早在今年上半年就有关于蔚来、小鹏、理想将回归香港二次上市的消息传出,现如今该消息终于得到了印证。

7月7日,小鹏汽车以每股165港元的价格正式在香港上市,成为港交所“智能电动车第一股”;7月26日,据港交所文件显示,理想汽车通过港交所上市聆讯。这也就意味着理想汽车有可能成为继小鹏汽车之后,第二家赴港双重上市的新能源汽车企业。

 

理想汽车争相回港上市,造车领域内卷升级?(配图来自Canva可画)

回港上市势在必行

众所周知,上市是企业进行融资的方式之一。2020年7月30日,理想汽车在美国纳斯达克正式挂牌上市,距离上次赴美上市刚满一年时间,为何理想汽车急于寻求第二次上市呢?

一方面是理想汽车对手之一的小鹏汽车已经完成双重上市。据小鹏汽车发布的公告显示,小鹏汽车此次香港上市的募资金额超过140亿,获得了14.73倍的超额认购。另外,也有消息称蔚来汽车也要回港上市。竞争对手率先完成融资,则意味着对手在时间和资金上都占据了优势,理想汽车着急寻求回港上市也就不意外了。

另一方面是研发需要大量资金投入。据其招股书披露的数据显示,从2018年到2020年,理想汽车三年间的研发费用分别为7.94亿元、11.69亿元以及11.00亿元。另外,2021年截至3月31日,理想汽车就已经投入了5.15亿元的研发费用。随着理想汽车布局纯电动汽车领域,今后的研发费用也将只增不减。

另外,政策变动的影响也不可不考虑。对在美上市的企业来说,两国关系的变化以及政策的变化都将对股市产生直接或间接的影响。比如今年3月25日,美国SEC通过了《外国公司问责法案》最终修正案,受该法案影响多只中概股出现股价下跌,这种因素无疑也是理想汽车回国上市的重要因素。

不走寻常路的理想汽车

虽然理想汽车和小鹏汽车、蔚来汽车同属于新能源车企,并且三家一同被称为“造车三剑客”,但与其他新能源车企相比,理想汽车显得格外与众不同。

相较于其他新能源车企制造纯电动汽车,理想汽车选择了制造增程式电动汽车。纯电动汽车只能通过充电来维持动力,增程式电动汽车除了充电之外,还能够通过加油的方式来保持动力。因此,相较于纯电动汽车,增程式电动汽车的续航里程更长。

除此之外,理想汽车还搭建了较为完善的销售体系。招股书显示,截至2021年6月30日,理想汽车在我国的主要城市拥有97家零售门店,且门店选址多在目标用户可能光顾的购物中心。另外,截至2021年5月31日,理想汽车在我国拥有36家交付中心和27家服务中心,能够为用户提供方便优质的购车体验。

最后,同众多供应商建立了密切联系。据其招股书显示,理想汽车和190多家供应商进行了合作,采购1900多个零部件来打造理想ONE,并且与供应商在关键零部件方面建立了密切的合作。比如,宁德时代的电池组、汇川技术的电机控制器以及纳铁福的多模混合动力变速器等,理想汽车通过建立和深化同供应商之间的关系,来确保获得充足的零部件供应。

内外压力重重

尽管理想汽车已经通过港交所上市聆讯,距离成功在香港上市只有一步之遥,但理想汽车仍将面临不小的压力。

从行业整体来说,理想汽车面临着激烈的行业竞争。政策红利的倾斜以及广阔的行业前景,使新能源汽车领域持续火热,理想汽车不仅要面对国内企业的竞争,更面临着国外公司的冲击。比如特斯拉,据其最新公布的财报数据显示,特斯拉汽车Q2的总营收为119.52亿美元,其中有28.59亿美元的营收是由中国市场贡献的,在其总营收中所占的比重为24%。

从产品角度来看,理想汽车车型较为单一。从成立至今理想汽车只推出了一款车型,那就是理想ONE。而与之一同被称为“造车三剑客”的小鹏汽车,已经先后推出了小鹏G3、小鹏P7、小鹏P5;蔚来汽车也推出了蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来ET7。外国车企特斯拉也先后推出Model S、Model X、Model 3以及Model Y等多款车型。相比之下,理想汽车仅有理想ONE一款车显得格外单一。

最后,电池组供应的短缺也会对理想汽车产生不利影响。目前理想汽车使用的是第三方供应的锂离子电池组,受电池组使用材料及需求状况影响,电池组的价格会出现波动,并且随着新能源汽车产量的不断增加,对电池组的需求也在不断增加。倘若理想汽车的电池组供应出现问题,将会影响其下一步的生产状况。

未来目标是纯电?

虽然理想汽车走的是增程式电动汽车路线,但这并不意味着理想汽车不考虑纯电动车型,正相反理想汽车也即将推出纯电动车型。

招股书显示,理想汽车计划在2022年推出一款全尺寸豪华智能增程式电动SUV,并于2023年推出另外两款SUV车型。另外,理想汽车也在开发用于其未来的高压纯电动汽车的平台Whale和Shark,并计划于2023年起,每年至少推出两款高压纯电动车型。

一方面是理想汽车正在积极研发电动汽车技术。理想汽车正在投资研发高倍率电池、高压平台和超快充电技术,并利用这些技术为未来的高压纯电动汽车开发Whale和Shark平台。截至2021年3月31日,理想汽车已经拥有了1633名进行研发工作的雇员,研发团队的壮大也有助于理想汽车顺利推出纯电动车车型。

另一方面是充电基础设施在不断完善。纯电动汽车面临的最大问题就是充电基础设施不足,但随着新能源汽车产业的发展,充电基础设施也处于不断完善中。有数据显示,截至到2021年2月,全国充电基础设施累计数量已经达到了175.8万台,同比增加了41.2%。

新能源汽车领域前景广阔但竞争的激烈程度也在不断攀升,理想汽车同时布局增程式电动汽车领域和纯电动汽车领域,有助于其占据更多的市场份额。但在两个领域同时布局也意味着理想汽车将面临更大的压力,这也意味着上市之后理想汽车接下来的路仍然不会轻松。

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