汽车之家“老兵”新征

百度、小米、滴滴等互联网科技企业纷纷宣布跨界造车,新一轮造车浪潮来了。

百度、小米、滴滴等互联网科技企业纷纷宣布跨界造车,新一轮造车浪潮来了。此刻,资本带来技术、资金、流量,推动智能汽车行业稳步发展、重塑智能汽车竞争格局的同时,也利好汽车之家、懂车帝、易车网等车互联网平台。

近日,汽车之家发布2021年第一季度财报,净营收18.4亿元,同比增长19.1%。归属于汽车之家的净利润为6.3亿元,上年同期5.872亿元,同比增长7.94%。非美国通用会计准则下,归属于汽车之家调整后的净利润为7.349亿元,上年同期为6.462亿元,同比增长13.73%。

汽车之家营收、净利双收是其提高服务质量、开拓新业务,夯实商业化实力的结果。汽车之家董事长兼CEO龙泉解释:“受益于核心业务的稳定韧性、以及新业务强劲增长的推动,汽车之家继续保持好的增长态势。在本季度,我们加深了与新能源主机厂的合作,捕捉更多发展机遇。”

同时,汽车之家营收增长也离不开车市回暖带来的正面影响。根据乘联会发布的销量报告显示:一季度狭义乘用车累计销量509.2万辆,比去年同期增长68.8%,并已经超过2019年一季度销量(507.7万辆)。

显然,2021年一季度汽车产业发展态势较好,为汽车产业服务的“老兵”汽车之家也因此受益。

汽车之家“老兵”新征(配图来自Canva可画)

支起三大主业

众所周知,汽车之家营收构成包括媒体服务、线索服务以及在线营销及其他收入。其中媒体服务和线索服务是汽车之家的传统业务,营收相对稳定而且占总收入比重较高,而在线营销及其他业务是新业务处于创新增长阶段。

一季度财报来看,汽车之家三大业务均呈现增长态势,特别是在线营销及其他业务增涨幅度超70%,彰显了汽车之家多元商业模式的实力。

具体来看,媒体服务收入为人民币6.048亿元,去年同期为人民币5.663亿元。线索服务收入为人民币6.976亿元,去年同期为人民币6.705亿元;在线营销及其他收入为5.39亿元,同比增长74.0%,其中数据产品收入同比增长64.9%。

但需要注意的是,经历了爆发式增长期之后,汽车之家媒体服务业务、线索服务业务增速逐渐放缓,而主流业务增速放缓必然影响企业整体营收。

根据其招股书显示,2020年汽车之家媒体服务业务全年营收为34.55亿,这一数字在2017、2018、2019年分别为30.66亿、35.08亿、36.53亿;线索服务业务2020年营收为31.99亿,相比去年同期下滑2.35%,服务客户总数也连续三年下滑,从2018年的28613家锐减至2020年的24517家。

汽车之家媒体业务和线索服务业务为B端服务,可以说是依附于汽车厂商、经销商之上,而汽车厂商和经销商营销投入又受汽车消费市场环境影响。自2018年以来,国内整体汽车销量上下波动不断,国内汽车销量缩水已是不争的事实,汽车厂商、经销商不得已过上缩衣节食的日子,汽车之家媒体和线索服务营收自然不如巅峰期。

整体来看,汽车之家本季度成绩单可圈可点,特别是在媒体业务、线索服务业务增速放缓之际数据产品收入大幅增长,说明汽车之家多元化的生态发展战略效应显著,汽车之家的“数字化新故事”也将成为下一阶段业绩增长的有力抓手。

抓住数字化增量

似乎每个行业都有一些老生常谈的问题。

对于汽车品牌商来说,车市已进入存量竞争时代,市场竞争愈加激烈且消费者的消费需求变得更加年轻化、多元化,在新生群体中建立更好的口碑和品牌形象是一大考验。对于汽车经销商来说,优质内容和服务可以刺激汽车消费,但如何提升汽车交易过程的效率依旧是难题。

好在,随着智能技术产业的迅猛发展,汽车行业走向了智能化、数字化的升级道路。目前,智能技术已深度融入车企的研发、生产、销售、服务等各个环节,成为汽车行业创新发展的主要驱动力。

在此大势下,汽车行业数字化转型成为汽车服务平台关注的增量市场。

作为国内头部汽车媒体和服务平台,汽车之家有相互对稳定的营收,也有得天独厚的汽车品牌商资源优势,能够在数字化变革来临之际,发挥自身平台价值。据悉,2018-2020年,汽车之家的收入分别是72.33亿元,84.21亿元,86.59亿元,净利润分别是28.71亿元,32亿元,34.05亿元。

在战略层面,汽车之家提出“天罗地网”战略,“天罗”旨利用AR/VR虚拟化技术,来优化找车、看车、买车效率和服务体验,满足C端用户个性化的购车消费需求。“地网”则是借助云计算、AI、大数据等技术,赋能经销商、品牌商等B端客户,助力合作伙伴数字化转型升级。

也就是说,汽车之家的数字化赋能是B、C双向的,承担起了消费者买车、经销商买车过程数字化变革的重任。

另外,在从汽车媒体平台到数据技术的汽车公司的转型阶段,汽车之家数据产品收入同比大幅增长的同时,研发费用也在不断增长。财报数据显示,汽车之家一季度研发费用为人民币3.05亿元(46.5百万美元),去年同期为人民币2.92亿元,主要由于加大研发活动的投入。

总之,传统汽车销售环节冗长和低效,已不能满足消费者日益增长的智能化、网联化消费需求,因此汽车生产、管理、服务环节数字化转型势在必行,而汽车之家进一步深化数字化产品服务必然会遇到很多未知的挑战。

开启新征程

在国内汽车市场,新能源、自动驾驶、智能制造等技术创新正在影响汽车市场供需。新技术将刺激消费者产生换车、购车的消费需求,直接推动汽车销量增长,汽车行业将迎来一场全新变革。

不仅如此,百度、小米、滴滴等互联网企业入局智能汽车领域,蔚来、小鹏等新能源汽车企业以及传统车企加速新能源汽车的研发和生产。各方资本不断刺激汽车消费,汽车市场规模将进一步扩大,整个汽车行业格局将被重塑。

就新能源汽车销量来看,根据中汽协公布的数据:今年 1-4 月,新能源汽车产销双双超过 70 万辆,分别达到 75.0 万辆和 73.2 万辆,同比增长 2.6 倍和 2.5 倍,已经连续 10 个月刷新当月销售记录。

就跨界造车预计投资来看,小米造车初期投资 100 亿人民币,未来十年投入 100 亿美元;百度和吉利联手注资成立的集度汽车宣布在未来五年投资500亿元人民币造车; 恒大汽车成立不到三年,已累计投入474亿元,其中研发投入高达249亿元……

对于汽车之家来说,汽车行业新态势将带来新的品牌营销、产品销售以及数字化转型服务需求,一定程度上会带动汽车服务平台业绩的增长。财报数据显示,在一季度汽车之家积极拓展与新能源汽车品牌的合作,助力车企把脉行业机遇。一季度,汽车之家来自新能源车企的收入同比增长近170%。

对于未来发展,汽车之家也有明确规划。汽车之家董事会主席兼首席执行官龙泉先生:面对行业和市场的新态势,汽车之家正在做「4.0天罗地网」战略升级的规划,进一步深入细化这一战略的执行方案,以便更好地抓住行业发展机遇,实现长期高质量发展。

可以预计,在互联网造车浪潮中,用户规模庞大、基本盘稳定,并且集中发力汽车产业数字化转型的汽车之家还会迎来增长新高潮。

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