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国泰航空货运表现“低于预期”

国泰航空货运表现“低于预期”

据航空货运新闻网消息,国泰航空报告称,去年其货运部门的业绩“低于预期”,货运收入为211亿港元,较2018年下降14.3%。

货运量下降6.7%至113亿公吨,货运量下降6%至200万公吨,货运量下降7.9%至1.87港元。

载货率下降4.4个百分点至64.4%,以可用货物吨公里衡量的运力同比下降0.3%至175亿。

国泰航空(Cathay Pacific)表示,由于美中贸易战和香港长期的抗议活动,去年的货运需求很低。

然而,该公司解释说:“在2019年晚些时候的传统旺季期间,运力确实有所回升,这反映出新的消费产品、专业空运货物以及假期前的补充库存。”今年晚些时候,中国内地和香港对跨太平洋和欧洲市场的出口更加令人鼓舞。”

为了应对需求低迷,国泰航空正在减少冬季航班运力。

至于货机数量,没有变化,有7架B747-400Fs和14架B747-8Fs。

不过,香港航空(Air Hong Kong)的子公司取消了一架300- 600f的A300-600F飞机,机队增加到9架。

国泰航空回顾了其在2019年设定的货运里程碑,强调了其与汉莎货运(Lufthansa cargo)的合作关系。汉莎货运成立于2019年4月,旨在促进欧洲与香港之间的货运。

同样在2019年4月,国泰航空因其易腐货物处理能力成为首家获得IATA CEIV新认证的航空公司。今年7月,该航空公司推出了一个防火袋,使锂离子电池能够在其货运飞机上安全飞行。

国泰航空将注意力转到2020年,注意到冠状病毒(covid19)的影响。“很难预测这些情况何时会改善,”他表示。

由于受COVID-19的影响, 国泰航空解释说,乘客需求已“大幅”下降。

该公司表示,为应对运力下降,该公司采取了“一系列短期措施”,即降低客运网络的运力。

然而:“尽管采取了这些措施,我们预计在2020年上半年仍将蒙受巨大损失。”

冠状病毒导致工厂在春节后很长一段时间内关闭。

随着中国企业上周恢复运营,来自中国的空运费率迅速上升,但闲置产能依然紧张。

与此同时,《航空货运新闻》(Air Cargo News)的姊妹报纸《环球航班》(FlightGlobal)报道称,国泰航空正考虑在其客机上提供货运服务。

该公司还在与波音(Boeing)和空客(Airbus)就今年可能推迟交付飞机进行谈判,因为冠状病毒疫情的爆发对其财政业绩造成了影响。

在国泰航空发布2019年年度业绩后的新闻发布会上,首席运营和服务交付官格雷格•休斯(Greg Hughes)证实,相关讨论仍在继续。

关于这一“谨慎”的举动,休斯补充道:“我们还没有在某个时间点结束这些讨论。我们还没有正式的交还日期,这些飞机何时会交付给我们。”

国泰航空集团(Cathay Pacific Group)本应在今年接收17架空客(Airbus)飞机。7架a350客机将由国泰航空获得,6架a321 neo将由国泰龙获得,另外4架a320 neo将由低成本的香港快运获得。国泰航空表示,这款飞机将混合使用自有机型和租赁机型。

总体而言,在截至2019年12月31日的财年中,国泰公布营业利润34亿港元,同比下降4.3%,此前受香港政治动荡影响,下半年业绩逊于预期。文/蕾切尔哈利

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