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名利双收拼命造,全球都来拉口罩!

全球抗击新冠肺炎疫情的工作进入了一个新阶段。3月中旬以后,国内形势逐渐平稳,国外则不断恶化。由于不仅可以防病救人,并且利润相当可观,名利双收。因此国内大量工厂增产或转产口罩,现在中国产的口罩已经不仅可以自给,而且已经可以大量出口,支援国际友人们抗击疫情了……

据拉总不完全统计,截止到今天(4月3号),全球已经有20多个国家派遣货机、客机和军用运输机等,前往我国北京、上海、深圳、天津等地装载物资。有的甚至还“结队”而行,非常壮观。

今天在此简单总结一下(根据网络媒体报道整理,可能不准确,仅供参考):

中国目前与俄罗斯关系不错。疫情爆发初期,西方国家纷纷指责中国时,俄罗斯给了很多道义上的支持。3月24日,俄罗斯派出一架安-124大型运输机,运走了2550万个口罩。

卡塔尔是当初真正支持过中国的国家之一,曾一口气派出五架大飞机(原定八架),免费搭载中国从欧洲采购的口罩和防护服来国内。所以卡塔尔也是较早从中国获得物资的国家。3月25日,卡塔尔一架C-17军用运输机来到中国(不是由卡塔尔航空运营的那架),拉了不少防疫物资回国。

菲律宾现在与中国的关系也不错,据报道它也派遣了一架C-130军用运输机来到了中国,地点可能是广州,但日期没有查到。

3月27日,意大利情况正严重的时候。这一天,它家的旅游包机公司neos派遣了一架波音787客机到北京来“运货”。也是在这一天,地中海小国马耳他一架A340-400大型飞机抵达了上海。

南海小邻居文莱也在这一天,安排了一架波音787客机来华。

名利双收拼命造,全球都来拉口罩!
图源:网络

因为客运生意惨淡,而货机不够用,很多国家都是安排“客机拉货”。就像图片中这样,将货箱摆在座位上,用网兜固定防止颠簸时乱跑。为了“符合标准”,一些飞机制造厂家甚至紧急出台了相关规定,以便协助航空公司无所畏惧地实施“客机货用”。

3月28日,北非好朋友摩洛哥(已向中国免签)派遣了一架波音787-9客机,到中国装载抗疫物资。后来,它还派了一架767货机来“补货”。

3月29日,葡萄牙派遣葡萄牙航空公司最新的A330-900neo到达上海。这可能也是这款飞机第一次来到中国。

同日到达上海的还有西班牙伊比利亚航空公司的一架空客A350-900;一架韩国韩亚航空的波音747-400货机;以及一架非常罕见的,空客公司最新型的军用运输机——A400M

A400M是受西班牙政府委托前来运输物资的。后来,西班牙和法国政府还联手派来了一架空客公司最新型的空中加油机——A330MRTT. 这家伙是用A330客机改造的,一次拉走100多吨口罩都不是问题。而且,来到中国的这架MRTT是还未交付的一架,黄皮,连“衣服”都还没来得及穿。

为了尽可能地多拉物资,各国都用上了自己现身机队中最大号的飞机。3月29号,伊朗和乌兹别克斯坦都安排了伊尔76运输机来到中国。

因为担心物资被抢光,爱尔兰人很着急。就在伊朗和乌兹别克到达中国的同一天,爱尔兰安排了四架A330-300来到中国,简直是“结伙抢劫”。不仅如此,爱尔兰还准备使用A330-300型客机“连飞60天”,争取把家里用的,都买够!

反正锅碗瓢盆一起上,谁家有啥就用啥,能拉走纸箱子就行。3月31日,波兰派出了波音787-9客机来到中国。4月3号,塞尔维亚唯一的一架远程客机也再次来到中国——希望以后它能定期来到中国,拉中国游客到塞尔维亚去旅游(塞是欧洲最早免签国)。

4月3日,刚刚被大酋长解禁不久的艾提哈德航空,安排了一架波音787-10飞机到达北京。这款飞机是波音787系列中目前最长最大的,在国内还不多见。

但要说最壮观的,还是匈牙利的威兹航空。它在今天一口气派出了六架最新的A321neo飞机(这一型飞机它总共也就只有八架),像摆“龙套”一样飞别来到了北京和上海(每地三架)。

威兹航空自从把匈牙利国有的Malev航空干翻之后,就以“大哥”的身份承担起了匈国的航空霸业任务。它是廉价航空,家里只有A320和A321. 因为A321比A320稍长几米,所以承担起了这次“重任”。但是因为航程够不到北京,还不得不在努尔苏丹(原阿斯塔那)技术经停了一次——想一想六架飞机先后降落在努尔苏丹的机场,我觉得连哈萨克斯坦人都觉得震撼!

美国现在是重灾区,但是因为2月初中国严重时它的三家航空公司都宣布停航,所以现在没有飞机能来中国。为了拉口罩,马萨诸塞州的橄榄球队老板把球队的一架波音767-300客机临时改装了一下,昨天终于从深圳拉走了140万只口罩——据说是200万美元买了170万只;拉不下,下次再来!

来源:拉上窗帘

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