1. 首页
  2. 空运数据

IATA:疫情致航司客运损失3140亿美元 同比下降55%

国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)的最新分析显示,遭受新冠肺炎疫情冲击,2020年航空公司客运收入或将暴跌3,140亿美元,同比2019年下降55%。

国际航协曾在3月24日预测,如果严格的旅行限制持续三个月,收入损失将高达2,520亿美元(比2019年下降44%)。

然而疫情造成的危机继续加深:

  ● 严格的国内旅行限制实施三个月

  ● 某些国际旅行限制的有效期延长,超过最初设定的三个月

  ● 全球范围的严重冲击,包括非洲和拉丁美洲(这些地区的疫情规模小,疫情对营运的冲击将小于3月份发布的分析预测)。

  同比2019年,全年航空客运需求(国内和国际)预计下降48%,两个肇因:

总体经济发展:世界经济正走向衰退。新冠肺炎疫情造成的经济冲击将在第二季度达到峰值,GDP预计萎缩6%(全球金融危机最严重时GDP萎缩2%)。客运需求紧随GDP走势,仅第二季度经济活动的减少将导致第三季度客运需求下降8%。

旅行限制:旅行需求同时受到旅行限制和经济衰退的双重冲击。预计第二季度遭受的影响最为严重。各国政府为防控病毒传播而实施了严格的旅行限制,导致4月初全球航班数量同比2019年下降80%。在旅行限制取消的第一阶段,即第三季度开始,国内市场将出现需求回暖的迹象。然而,国际市场的恢复速度较慢,各国政府可能将延长旅行限制实施期限。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表示:“行业前景一天比一天晦暗。此次危机的规模,不太可能实现急剧的V型复苏,而会更趋于U型复苏。国内旅行的恢复速度将比国际市场更快。在这种情况下,航空业一半以上的客运收入——3,140亿美元将化为乌有。部分政府已采取了新的或扩大的财政援助措施,但情况仍很严峻。仅第二季度,航空公司或将消耗610亿美元的现金储备。2,500万个与航空业相关的工作岗位面临风险。如果没有紧急援助,许多航空公司将倒下,无法助力未来的经济复苏。”

财政援助

政府必须将航空业纳入稳定方案。航空公司是价值链的核心所在,为全球约6,550万个工作岗位提供支持。270万个航空公司的职位中,每个职位都创造了另外24个就业机会。

“针对航空公司的财政援助应该成为政府的重要政策举措。支持航空公司意味着至关重要的供应链能够在危机中保持运转。保住航空公司的一个岗位,意味着另外24个就业机会也随之得以保留。航空公司将因此获得生机,当疫情被遏制时,可再次将全球经济体联络起来,引领经济复苏。如果航空公司失去生机,那么疫情对经济的冲击将会延长。”

国际航协呼吁政府立即采取措施,帮助航空公司纾困:

  ● 直接的财政援助,补偿客运与货运航空公司因疫情导致的收入和流动性下降;

  ● 由政府或者央行提供贷款、贷款担保和对公司债券市场的支持。公司债券市场是航空公司融资的重要渠道,但央行支持的公司债券资格,需要扩大并得到政府保证,才能为更多公司提供服务。

  ● 减免税负:2020年已支付工资税退还和(或)2020年剩余时间的付款期限延长,以及暂时免除机票税和其他政府征收的税款。

到4月初,全球航班量几乎减少了80%。美国和亚洲国内市场之外,航空业几乎全部停飞。
  图:到4月初,全球航班量几乎减少了80%。美国和亚洲国内市场之外,航空业几乎全部停飞。

根据4月最新预计,2020年经济衰退要严重得多。
图:根据4月最新预计,2020年经济衰退要严重得多。

解除封锁后,航空旅行可能会分阶段恢复正常。我们认为,国内市场会在第三季度复苏,但国际市场复苏要更缓慢。
图:解除封锁后,航空旅行可能会分阶段恢复正常。我们认为,国内市场会在第三季度复苏,但国际市场复苏要更缓慢。
仅经济衰退就会导致全球RPK在第三季度下降8%。
图:仅经济衰退就会导致全球RPK在第三季度下降8%。

2020年下半年重启缓慢,导致第四季度RPK同比下降33%。
图:2020年下半年重启缓慢,导致第四季度RPK同比下降33%。

来源:民航资源网

原创文章,作者:admin,如若转载,请注明出处:http://www.kyqq.com/article/3085.html

发表评论

登录后才能评论

联系我们

QQ咨询:188-001-863

邮件:CargoGlobal@qq.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

QR code