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深圳航空,一季度亏损惊人

深圳航空是国内第五大航空公司,其机队规模仅次于南航、东航、国航、海航。

按照深航自己的介绍:

深圳航空于1993年9月17日正式开航,自开航以来,公司本部取得了24年安全飞行、21年持续盈利、服务工作不断创新的骄人业绩,成为中国民航界资产优良、主业突出、人机比低、最具活力和生机的航空公司,曾取得过凭借全国民航五十分之一的运力,创造全国1/5利润的辉煌业绩,深圳航空自2006年起正式迈入全国五大航空公司之列。

2020年一季度,民航业遭遇新冠肺炎疫情的史无前例的冲击,航空公司亏损严重,深圳航空作为国内第五大航空公司,其经营情况如何,受到了许多网友的关注。

今天,民航之翼就来看看深圳航空一季度业绩情况。

1.深航机队规模列国内第五大

截止2019年底,深航机队规模218架。

机队规模仅次于国内四大航,比厦航多出12架飞机。

深圳航空自身拥有188架,其中A320系列96架,B737系列87架,A330飞机6架。

深航控股子公司昆明航空30架飞机,均为B737系列。

从深航机型机构搭配来看,波音、空客飞机兼而有之,可以避免机型集中在一家公司上的风险,大飞机数量并不多,总体来说还是非常合理的。

昆明航空机型较为统一,均为B737飞机,目前正处于从小型向中型航空公司的发展的进程之中。

2. 2019年深圳航空赚了12个亿

2019年度,民航增速下滑较大,整个行业业绩也呈下滑趋势。

四大航中也仅有东航业绩实现了增长。

地方航空公司中大部分公司的业绩都出现了下滑。

不过深航经营上可圈可点,业绩仍保持增长态势。

2019年度,深航营收318.79亿元,同比增长2.4%。

利润总额12.09亿元,同比增长20.2%。

净利润11.56亿元,同比增长25.4%。

在全行业盈利能力下滑的情况下,深航净利润实现了25.4%的增长,表现堪称优秀。

3. 2020年一季度深航亏了17亿元

到了2020年,由于受疫情冲击,民航业整体形势急转直下。

深航作为国内第五大航空公司,经营情况也不容乐观。

2020年一季度,深航营收39.18亿元,同比下滑52.1%

利润总额-16.87亿元,同比下滑255.2%。

净利润-13.51亿元,同比下滑258.9%。

亏损额已经创下了自成立以来的最高。

一季度深航的母公司国航营收172.6亿元,利润总额-67.89亿元,净利润-56.16亿元。

深航营收占国航的22.7%,亏损额占国航的24.8%。

由此看来,深航的业绩略低于国航整体业绩。

一季度我国所有航空公司亏损336亿元,深航亏损额占全民航的近1/20。

4.昆明航空的业绩

和厦门航空一样,深航也投资成立了航空公司。

昆明航空立于2008年底,目前机队规模30架。

昆明航空地处云南,云南以旅游市场为主,整体运价水平相对较低。

云南当地主基地公司众多,如东航云南、海航祥鹏、瑞丽航空、红土航空和昆明航空,可以说是基地公司最多的一个省份,因此竞争高度激烈。

在这种情况下,昆明航空的业绩也不太理想,对深航业绩也形成了拖累。

截至2019年9月末,昆明航空总资产78.8亿元,总负债77.6亿元,资产负债率高达98.5%。

2019年1-9月,昆明航空营业收入27.7亿元,净利润-7017.71万元。

事实上,我们看到较大的地方航空公司,如厦航、深航、川航都投资成立了一些小型航空公司,如河北航空、江西航空、昆明航空、成都航空。

但从目前看来,这些小型航空公司的经营业绩都不太乐观。

其实,深航此前也曾投资成了河南航空,后因伊春空难而破产。

此外还曾与汉莎航空合作成立翡翠货运航空,由于翡翠航空经营困难,后来对翡翠航空进行清算注销。

从过往经历看,深航合作成立航空公司并不成功。

当然,如今的昆明航空已经初具规模,只要假以时日,或许将会发展成为云南当地民航一支有生力量。

时至今日,深航作为国内第五大航空公司,也是最大的地方性航空公司,取得的成绩有目共睹。

未来,深航必将向着更高更远的方向发展!

文/民航之翼

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