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泰国亚航考虑与竞争对手廉航合并

泰国亚洲航空公司(FD, Bangkok Don Mueang)董事长兼主要股东Tassapon Bijleveld告诉《曼谷邮报》(Bangkok Post),鉴于2019冠状病毒大流行给依赖旅游业且竞争激烈的泰国市场造成严重破坏,该公司已开始与竞争对手的低成本航空公司就可能的合并进行谈判。

Tassapon拒绝透露与他进行合并谈判各方的名字。然而,他表示,在他看来,泰国市场在长期内最多只能支持3座低成本航空公司。在新冠疫情之前,该国是泰国亚洲航空公司(AirAsia)的所在地,其长线航空公司泰国亚洲航空公司(Thai AirAsia X)、诺克航空公司(NokScoot)、泰国越捷泰尔航空公司(Thai VietJetAir)、泰国狮航(Thai Lion Air)和泰国微笑航空公司(Thai Smile)的所在地,泰国东方航空公司(Thai Eastar Jet)正在接受认证。

他说:“如果泰国航空业恢复以往激烈的价格战,合并是可能的,因为现在我们的收入来源更加有限。”

他强调,尽管LCC迄今经过了一些减薪和休假,但没有直接裁员和飞机退役来度过危机,但它的未来现在“命悬一线”。如果泰国不能在7月前重新开放国际旅游市场,泰国亚航将不得不开始裁员和精简机队。Tassapon表示,目前该公司每月的现金消耗约为12亿泰铢(3770万美元)。他还承认,无论下半年市场如何发展,泰国亚航在2020年都可能出现“前所未有的亏损”。

Tassapon表示,”如果泰国亚航能在今年下半年前将飞机数量从20架增加到60架,随着其他成本削减措施的实施,我们能撑过2020年,我们预计第二季后将有更好的表现。”

他预计,亚洲旅游业将在10月份开始复苏,大约是泰国旅游旺季通常开始的时候。然而,Tassapon警告说,来自欧洲的旅游业可能需要长达两年的时间才能恢复。

Tassapon是亚洲航空公司的执行主席。泰国航空公司(AAV)持有泰国亚洲航空公司55%的股份。他还拥有AAV公司40.52%的股份。LCC已发行的45%股份为亚航集团所有。 From ch-aviation

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