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上半年货运业绩报告:全球航空货运仍处于缓慢复苏阶段

7月28日,国际航空运输协会(IATA)发布的全球航空货运市场6月份数据显示,国际航空货运形势有所改善,但恢复速度低于相关预期。

报告指出,从货物吨公里衡量实际货物运输量(CTKs)看,今年6月份全球航空货运需求同比下降17.6%,较5月份20.1%的同比降幅略有改善。

从可用货物吨公里衡量可用货物总容量看,今年6月份全球航空货运运力同比下降34.1%,与5月份34.8%的同比降幅大致相当。由于新冠肺炎疫情导致航空客运停运,6月份国际航空货运腹舱运力同比下降70%,但通过扩大货机使用,货运运力增加了32%。

今年6月份全球制造业需求稳定,采购经理人指数(PMI)中的新出口订单比5月份上升11个百分点,反弹至今年1月份以来的最高水平,这是自1999年该指数使用以来的最大月度增长。

报告列举今年6月份全球各区域航空货运表现,所有地区航空货运在6月份都出现下降。欧洲和拉美航空公司航空货运量同比降幅最大,亚太和中东航空公司货运量同比降幅略小,北美和非洲航空公司货运量同比下跌较为温和。

上半年货运业绩报告:全球航空货运仍处于缓慢复苏阶段

具体看,今年6月份

亚太航空公司货运需求同比下降20%,与5月份18.8%的同比降幅相比略有恶化,运力同比下降32.3%;

北美航空公司货运需求同比下降8.8%,是所有地区中降幅最小者,运力同比下降30.7%;

欧洲航空公司货运需求同比下降27.6%,比5月份29.5%的同比降幅略有改善,运力下降40.7%;

中东航空公司货运需求同比下降19.1%,较5月份24.9%的同比降幅有所改善,运力下降25.8%;

拉美航空公司货运需求同比下降29.4%,在所有区域中表现最差,运力下降43.6%;

非洲航空公司货运需求同比下降13.8%,较5月份7.3%的同比降幅更差,运力下降46.2%。

国际航协总干事兼首席执行官朱尼亚克表示,目前航空货运市场比客运市场健康得多,但开展业务仍面临极大挑战。虽然经济活动在疫情封锁措施解禁后重新开始,但需求并没有得到重大提振。由于客运业务复苏非常缓慢,导致货运运力紧缩现象仍在继续。

另外,亚太地区货机载运率和客机腹舱载运率环比均有小幅增长;欧洲、中东和南亚地区货机载运率的环比增幅相对强势,而客机腹舱载运率则呈下降态势,意味着“客改货”航班有所减少。

2020年上半年,全球航空货运量同比降幅超过18%,其中中东和南亚地区、欧洲航空货运出口量同比降幅最高,分别达32%和22%;亚太地区和欧洲航空货运进口量同比降幅仅为16%,好于其他区域。

全球航空货运运价的平均增幅达到48%,其中亚太地区运价增幅最高,达76%;而增幅最小的拉美地区运价仅上升了10%。

从货物品类看,得益于对个人防护设备(PPE)的需求,中国航空货运出口量同比基本保持平稳,然而个人防护设备的运价却呈现惊人的涨势,同比增幅达136%;全球药品的航空运输量同比增长8%;高科技产品的航空运输量同比降幅为6%,而鲜花的航空运输量同比降幅高达16%。

附完整版分析报告(英文版)

上半年货运业绩报告:全球航空货运仍处于缓慢复苏阶段

来源:网络

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