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国泰航空“最具挑战性”时期货运亮点

国泰集团(Cathay Pacific Group)公布,其半年财务业绩出现87亿港元(合11.3亿美元)的经营亏损,这是该集团70年来最具挑战性的时期。

事实证明,货运是这家陷入困境的集团的唯一亮点,该集团近几个月来一直是政府救助的对象,该部门的收入仅同比增长。

截至6月30日的六个月,该集团的营业亏损与一年前形成对比,当时该集团公布的半年营业利润为24.7亿港元。

该集团本期的收入几乎减半,至277亿港元。干线航空公司国泰航空(Cathay Pacific)和地区子公司国泰航空(Cathay Dragon)的客运收入同比下降72%,至104亿港元。尽管货运能力有所下降,但两家航空公司的货运收入同比增长8.8%,达到112亿港元。

集团总支出同比下降约32%,至356亿港元

该公司公布净亏损约99亿港元,逆转2019年上半年公布的13.5亿港元净利润。

今年7月,该集团表示,在上半年因冠状病毒疫情导致旅客出行需求大幅下降的灾难性背景下,预计净亏损约99亿港元。

国泰航空对货运管理团队进行了调整

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国泰集团主席帕特里克·希利指出,该集团在一月份有了一个“有希望的开始”,但在随后的几个月里,随着流感大流行迅速蔓延到世界各地,这一点很快就烟消云散了。

在随后公布的月度流量数据中,国泰航空一直警告称,由于削减运力、节约现金、难以维持运营,其半年业绩将遭受重大财务损失。在6月和7月,这家航空公司已经逐渐增加了网络容量。

该公司6月份还表示,自2月份冠状病毒疫情蔓延以来,该公司每月损失25至30亿港元现金。今年7月,这一数字降至每月15亿港元,预计在可预见的未来仍将保持这一水平。

“2020年的前6个月是国泰集团70多年来面临的最具挑战性的一年。Covid-19对集团业务和全球经济的影响是前所未有的。全球健康危机使旅游业遭受重创,未来仍充满不确定性,多数分析师认为,要恢复到危机前的水平还需要数年时间。

六月,该集团收到了香港政府的一条财政生命线,作为390亿港元的资本重组计划的一部分。国泰管理层还将重新评估长期的商业模式,并将在年底前就集团的“最佳规模和形态”向董事会提出建议。

Healy说:“不可避免的是,考虑到当时的市场前景和成本结构,这将涉及到与危机前计划相比,未来计划产能的合理化。”

国泰航空7月份还披露,将把空客飞机的交付推迟至多两年,并正与波音公司就推迟交付777-9宽体客机进行“深入谈判”,以期在中短期内“节省现金”。

空客飞机的延期将影响A350-900和A350-1000,以及姊妹航空公司国泰航空的A321neos。国泰航空订购了12架A350飞机,其中包括4架900型和8架1000型,还订购了21架波音777-9型飞机。国泰航空和香港快运各有16架A321neo。

作者:艾尔弗雷德·蔡(Alfred Chua),来源:FlightGlobal

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